现场，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，浯溪二线船闸主体结构混凝土工程实现全面封顶。作为湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程的控制性工程，浯溪二线船闸采用整体坞式结构，混凝土总量达 13.4万立方米，施工复杂度极高‌。项目方自2024年7月启动主体浇筑以来，创新应用大型布料机分层浇筑技术，并结合冷却水循环系统精准控温，有效解决大体积混凝土开裂难题‌。面对2025年汛期连续阴雨天气，施工单位通过优化工序、增加设备投入，克服工期紧、交叉作业多等挑战，最终如期实现封顶目标‌。

目前，浯溪船闸闸室墙、导航墙及鱼道等附属工程同步推进，金属结构安装即将启动‌。该项目与潇湘船闸共同构成湘江“水上高速”关键节点，建成后可实现千吨级船舶从衡阳直达长江，大幅降低物流成本‌。随着723公里湘江高等级航道全线贯通在即，湖南“一纵五横”水运网络进一步完善，为深度融入长江经济带提供战略支撑‌。